Friday, March 29, 2013

Un podium et une blessure ! - A podium and an injury!



Début Mars, le Championnat du Monde d’Enduro repartait de plus belle après 4 mois de vacances…
Le team Gas Gas Factory Pons et moi-même prenions donc la direction de Talca au Chili le Dimanche soir de Barcelone. Arrivé lundi dans la journée, il a fallu tout d’abord s’acclimater à la chaleur, à cette époque c’est la fin de l’été en Amérique du Sud, et aux 4 heures de décalage horaire.

Au Chili, un tour de 58 kilomètres était au programme avec trois spéciales, toutes situées à Cerro La Virgen.
Une fois les caisses récupérées et ma moto assemblée, j’ai procédé à de nombreux tests en compagnie de mon mécanicien Stéphane Porcher sur mes suspensions que nous n’avions pas eu le temps de tester avant notre départ.
Vendredi soir, place à la première spéciale de l’année ! En 2012, j’avais remporté la première Super Test de la saison ici même à Talca, mais cette année, le contexte était différent avec mon arrivée sur une nouvelle moto et en E3… Au terme de plus de deux minutes de duel avec Christophe Robert, je ne prenais que la 8ème place et allais me coucher déçu mais prêt à en découdre le lendemain…
Samedi, première journée de course, je parvenais très rapidement à rattraper mon retard de la veille et me plaçais quatrième, très proche du trio de tête Nambotin, Ljunggren, Leok. Je prenais même la troisième place devant l’Estonien à la fin du premier tour. Mais, dès le début du deuxième tour, je percutais un arbre dans la terrible Enduro Test et perdais un précieux temps… Je me retrouvais alors à 11 secondes de Leok et il ne me restait plus que cinq spéciales pour reprendre ce temps et faire la différence. Au terme des sept heures de course, j’échouais à 57 centièmes de mon premier podium chez les « grosses ».
Satisfait de ma première journée, je partais remonté à bloc le Dimanche. D’entrée de jeu, je me montrais agressif et accrochais à chaque fois des chronos classés dans les 3 meilleurs de ma catégorie. Au final, je terminais 3ème, laissant mon poursuivant Luis Correia à 40 secondes…
Premier podium de l’année, premier podium en E3, la saison commençait de bien belle manière sur ma 300 Gas Gas et je décidais d’assurer le show un peu plus longtemps à Talca en étant le lanceur du Harlem Shake de l’EWC…

Copyright: Jonty Edmunds
 

Mardi 19 Mars, transfert entre Santiago du Chili et Mendoza pour se rendre à la deuxième date de cette tournée Sud-Américaine, à San Juan. Mais, ce début de semaine fut difficile. En effet, je ressentais depuis lundi une forte douleur au genou et après avoir consulté deux spécialistes, j’apprenais que mon ménisque du genou gauche était en mauvais état et qu’il faudrait peut-être que je me fasse opérer. Je décidais donc de m’économiser un peu sur les reconnaissances, de rouler ce weekend pour sauver des points au Championnat et de consulter un chirurgien dès mon retour en France. En plus de cela, le team apprenait que les caisses n’arriveraient que vendredi matin. Une course contre la montre s’annonçait donc pour mon mécano et moi.
Le Vendredi soir, je réalisais un meilleur temps qu’à Talca et prenais la 4ème position mais en moins d’une minute trente, la douleur était déjà très forte.
Samedi, une nouvelle fois objectif Top 5. Luis Correia, Joakim Ljunggren et Aigar Leok partaient très fort dès les premières spéciales alors que de mon côté, j’étais énormément gêné par mon genou, sentant que la douleur se propageait... Mais au courage, je résistais et prenais les 11 points de la 5ème place… Par la suite, je partais durant la soirée à l’hôpital, accompagné de mon manager Sergi Duran et d’Angels Rovira, pour recevoir une infiltration dans ma jambe gauche tant la douleur était difficile à supporter !

Copyright: Jonty Edmunds

Le lendemain, je me lançais une nouvelle fois en espérant pouvoir accrocher le Top 5… Je partais plutôt bien, moins gêné par ma blessure au genou, et je signais des 3ème et 4ème temps dans les spéciales. Mais, lors de l’Xtreme Test du second tour, je chutais violemment dans la grosse descente de la spéciale. Il me fallut un peu de temps pour reprendre mes esprits et je ressentais très rapidement une forte douleur à l’épaule droite…

Bilan : luxation de l’épaule droite de niveau 4 ! Après avoir consulté le docteur Simonet dès mon retour en France, la sanction était sans appel, opération le 9 Avril pour mon épaule droite et mon genou gauche avec 3 mois de rééducation par la suite…
Ces deux blessures m’obligent donc à manquer quatre Grand Prix et trois épreuves du Championnat de France ! Autant vous dire que ma saison est bien gâchée… mais je compte revenir bien plus fort !
Je me rendrais tout de même en Espagne et au Portugal pour encourager mon team !

Merci de m’avoir lu…

Rodrig

 

 EWC Harlem Shake



Begin of March; the Enduro World Championship was back after 4 offseason month…
The Gas Gas Factory Pons team and I took the direction of Talca in Chile on Sunday night from Barcelona. Arrived Monday during the afternoon, I had to get used to the heat and the 4 hours of jet lag.

In Chile, a lap of 58 kilometers was programmed with three special tests situated in Cerro La Virgen. Once we recovered the boxes and my bike was ready, I made numerous tests on my suspensions with my mechanic Stephane Procher as we didn’t have time to do it before.
Let’s go for the first special test of the season on Friday night! In 2012, I won the first Super Test of the season here in Talca, but this year, it was totally different with a new bike and a new class (E3)… And after more than 2 minutes duel with Christophe Robert, I could only take the 8th place of my category. And I went to sleep a bit disappointed but ready to race the next day…
Saturday, first race day, I caught up very quickly my lost time of the day before and grabbed a fourth rank, not so far from the trio Nambotin, Ljunggren, Leok. I managed to climb on the 3rd place ahead of the Estonian at the end of the first lap. Unfortunately, at the beginning of the second lap, I rammed a tree in the terrible Enduro Test and lost a precious time… Then, I was 11 seconds behind Leok and I had only 5 special tests to come back and make the difference. But after the 7 hours of race, I failed to 57 hundredths of my first podium in the “big” class.
Satisfied of my first day, I started the second day really “thirsty”. From the start, I showed a lot of aggressiveness and clinched in every special tests good time, in the three bests of my class. At the end, I finished third, letting my pursuer Luis Correia 40 seconds behind me…
First podium of the year, first podium in E3, the season started pretty well on my 300 Gas Gas and I decided to continue the show in Talca by launching the EWC Harlem Shake

Copyright: Jonty Edmunds
 

Tuesday, March 19th, transfers from Santiago to Mendoza to go to the second date of this South American tour, in San Juan. But, the start of the week was quite difficult. Indeed, I felt since Monday a big pain on my knee and after consulting two specialists, I heard that my left knee meniscus was in bad condition and that I’ll maybe have to go to surgery. So I decided to save me and to reduce the special tests recognition, to race this weekend to save some points and to meet a surgeon as I’m back in France. In addition to this, the team heard that the boxes will arrived only on Friday morning. A race against the clock was announced for my mechanic and me.
On Friday night, I realized a better time than in Talca and took the 4th position but in less than a minute and a half, my knee was very painful.
Saturday, once again my goal was the Top 5. Luis Correia, Joakim Ljunggren and Aigar Leok started really fast from the first special test while, from my side, I was hindered by my knee, feeling the pain going in my entire knee. But with courage, I resisted and grabbed the 11 points of the 5th place… Then, I went to the hospital with my manager Sergi Duran and Angels Rovira, to receive an injection in my left leg as the pain was very difficult to support!
On the next day, I started once again with the Top 5 as main goal… I began pretty well, less hindered by the pain, and I signed 3rd and 4th times in some special tests. But, in the Xtreme Test of the second lap, I crashed hard in the big way down of the special test. I took a lot of time to find my mind but I felt lot of pain in my right shoulder…

Copyright: Jonty Edmunds
 

Result: Dislocated right shoulder level 4! After consulting the doctor Simonet when I was back in France, the punishment fell, surgery on April, 9th for my right shoulder and my left knee with 3 reeducation months…
These two injuries will force me to miss 4 Grand Prix and 3 round of the French Championship! I would say that my season is wasted… but I want to be ready and come back strong!
I will come in Spain and Portugal to support my team!

Thank you for reading!

Rodrig

Tuesday, March 5, 2013

Championnat Espagnole d' Enduro


La première épreuve du Championnat d'Espagne se déroulait a Saint Jacques de Compostelle, Santiago de Compostella

3 SP étaient au programme, une Extreme juste a coté du paddock et 2 SP banderolé.
Le Vendredi soir nous avons traversé la ville en moto et une présentations de tout les pilotes a été faite sur la place de L'Obradoiro ou se trouve la cathédrale de St Jacques.
Samedi place a la course, pas trop dans le rythme en début de journée, je fini a la 13 positions scratch et 6ème E3, par contre journée positive car la moto évolue et j'ai réalisé des bons temps dans les dernières SP de la journée.
Samedi soir après un débriefing avec Steph mon mécanicien, nous décidons de changer de réglages sur la moto et sur le pilote! 
Dimanche matin dés les premières SP je me sens déjà mieux et plus en confiance avec la moto, nous continuons a travailler a chaque CH sur la moto et dés le deuxième tours mes temps commencent a se rapprocher des meilleurs. La course est usante et longue, beaucoup de pilotes commençaient a tirer la langue. Je savais que le dernier tours allait être difficile pour tout le monde. Pour ma part j'étais vraiment en forme et ce dernier tour me réjouissait, je savais que j'allais pouvoir faire la différence physiquement pour pouvoir remonter dans les trois premiers du scratch. Mission accompli, mon entrainement hivernal a payé!
La moto a beaucoup évolué pendant tout le weekend , je suis de plus en plus a l'aise et de plus en plus en confiance, ma condition est bonne donc je suis enfin prêt pour pouvoir affronter mes adversaires le 16 et 17 Mars au Chili.
Je vous donne rendez vous a Tours Samedi pour la finale du SuperEnduro, je m'envole dés le Lendemain pour Santiago de Chili.
Merci a vous d'avoir pris le temps de lire cette article.
Rodrig Thain 

Saturday, February 23, 2013

Il était une fois....

Je suis né a ARRAS dans une ville du Nord Pas de Calais le 30 Décembre 1978.
 A l'age de 4 ans mes parents m'ont offert un PW50 YAMAHA pour Noel et quelques mois plus tard je participais a ma première course. J'ai eu ce cadeau car j'avais une petite moto électrique que j'ai cassé car elle n'allait pas assez vite!
 J'ai participé a des course régional de ligue juste pour le plaisir sans pensé qu'un jour j'en ferais mon métier,jusqu'au jour ou j'ai intégré un team professionnel. Mes parents et grand parents ont toujours été derrière moi pour pouvoir financé cette passion , sans eux je ne serais jamais arrivé la ou j'en suis.
 En 96 et 97 j'ai participé au championnat d'Europe de Motocross ou j'ai décroché la place de vice champion.
 En 98 et 99 j'ai participé au championnat du monde avec des top 5 sur quelques épreuves mais pas vraiment brillé au classement final, A 18 ans, je n'ai pas vraiment réalisé la chance que j'avais et je n'ai pas pris mon travail au sérieux, je passais plus de temps avec les filles qu'avec ma moto!
2000 a été une année importante dans ma carrière, après avoir gagné le Supercross de Bercy, j'ai eu la chance de signé un contrat pour participer au championnat des Etats Unis de Motocross et de Supercross. Je suis resté sur les terres de l'oncle Sam jusqu'en 2006, ou j'y ai décroché la place de vice champion de Supercross et plusieurs podiums en Motocross.
 Fin 2006 j'ai décidé de rentré en Europe pour des raison personnel puis j'ai participé au championnat d'Allemagne de Supercross avec plusieurs victoires.
 En 20007 j'avais besoin d'autres choses, j'ai donc essayé l'Enduro et j'ai tout de suite trouvé de nouvelles sensations et un nouvel objectif. Après un top 5 des la première course j'ai décroché mon premier contrat en Enduro.THE END...non "A SUIVRE"

Thursday, February 21, 2013

Calendriers 2013

Voici toutes les courses auxquelles je vais participer cette saison.


10 Février : Super Enduro Barcelone, Espagne
16-17 Février : BASSELA RACE, Espagne

2-3 Mars : Championnat d'Espagne, Pontevedras (St Jacques de Compostelle)
9 Mars : Super Enduro Tours, France
16-17 Mars : EWC Talca, Chili
23-24 Mars : EWC San Juan, Argentine

20-21 Avril : Championnat de France (CDF), Champagne Mouton (16)

11-12 Mai : EWC Puerto Lumbreras, Espagne
18-19 Mai : EWC Torres Vedras, Portugal
24-25-26 Mai : Le Tréfle Lozérien, Mende (48)

1-2 Juin : CDF Saint Palais (64)
15-16 Juin : EWC Kastoria, Gréce
22-23 Juin : EWC Buzau, Roumanie

6-7 Juillet : CDF Vorey (43)

31 Aout et 1 Septembre : CDF Sancey le Grand (25)
7-8 Septembre : Finale EWC Saint Flour, France
14-15 Septembre : Fianle CDF Langogne (48)

30 Septembre au 5 Octobre : ISDE Sardaigne, Italie


Tuesday, February 19, 2013

BASSELLA RACE

Mardi et Mercredi suivant le Super Enduro de Barcelone, je me suis rendu avec mon mécanicien Stephane Porchet a Igualada, la ou s'est déroulé un épreuve du EWC en 2009, pour faire du testing avec la nouvelle moto que je vais utiliser au EWC.

Au programme avec le technicien de chez Marzocchi, Pietro Palladino, mettre au point la nouvelle fourche Marzocchi et travailler sur l'amortisseur Ohlins.
En même temps, nous avons profiter pour finir les derniers réglages au niveau du châssis et du moteur.

Le jeudi j'avais rendez vous avec le team Factory GASGAS O.Pons et une télé locale pour faire un reportage sur le team.

Le lendemain, Vendredi, direction BASSELLA prés d'Andorre, pour une petite journée de repos avant le weekend.

Samedi matin, inscription a 8 heure, a 10 heure tour de reconnaissance de 70 kilomètres dans les montagnes Catalanes pour la course du dimanche et a 17 heure course extrême de 10 tours sur un parcours d'environ 3 minutes.
Aprés un départ en 2éme position, j'ai du m'incliner face a Ivan Cervantes et Robert Kvarstrom.
Les deux pilotes se sont livré a une belle bagarre, j'ai préféré rester prudent et faire la course a mon rythme.

Le lendemain matin place a la Bassella Race, la course se fait sur la boucle de 70 kilomètres a parcourir deux fois.
J'ai un peu raté mon départ, je suis parti en 6ème position et très difficile de doubler sur des singles, j"ai mis plus de 30 kms pour passer en 3ème position et je n'ai jamais pu revenir sur le duo de tête Cervantes-Kvarstrom qui était déja a 5 et 6 minutes devant moi.
Dans le 2ème tour, environ vers le km 100, j'ai eu une drôle de surprise, un chevreuil a traversé la piste au mauvais moment et au mauvais endroit mais par chance je lui ai juste touché le derrière mais cela m"a quand même envoyé au tapis, plus peur que de mal, je repars seulement avec quelques égratignures et un protège main de cassé!

Weekend positif, bonnes sensations avec la moto, bonne condition physique, il me reste plus que quelques semaines et 2 autres courses, ouverture du Cht d'Espagne le 2-3 Mars et le SuperEnduro a Tours le 9 Mars,  pour être a 100% avant de m'envoler pour l'Amérique du Sud le 10 Mars pour l'ouverture du EWC.


Monday, February 18, 2013

Rodrig Thain avec GASGAS-SIMA

                                                 2013 "un nouveau départ"





Comme vous le savez déjà, j'ai changé de crèmerie!
Samedi 9 Février, la veille du Super Enduro de Barcelone, j’officialise mon accord avec GASGAS pour la saison 2013 sur la 300 EC en catégorie E3.
Le lendemain place au premier tour de roue pour faire connaissance avec ma nouvelle monture dans l'enceinte du Palais San Jordi.
Le début a été assez difficile mais après les deux essais et la qualification, je commençais a me sentir a l'aise au guidon de ma 300.




Les 3 finales de 10 tours ont été difficiles, j'avais très mal aux avant bras (arm pump), vu le manque de roulage, mon objectif était juste terminer.
Dés la première finale je me suis trouvé dans le groupe de tête, j'avais la vitesse pour être devant mais pas les bras, ils étaient complètement tétanisé que je ne pouvais même plus me servir de l'embrayage, je termine en 6ème position juste derrière les 4 pilotes qui me précédé.




2ème finale, holeshot! je me bagarre quelques tours avec David Knight avant de chuter dans un virage en sable, toujours a cause de mes maudit avant bras. Je termine en 7ème position. un peu déçu car le podium était réalisable dans cette manche.




3ème et dernière finale de la soirée, je prends un bon départ et un pilote viens me percuter dans le premier tour, je termine en 13ème position et réalise le 3ème temps chrono de la finale.



Bonne première course au guidon de ma nouvelle moto, maintenant place au testing pendant la semaine et la BASSELLA RACE le week end suivant.

Wednesday, December 5, 2012

BILAN 2012




BILAN SPORTIF 2012

La saison du championnat du monde d’enduro 2012 marque indiscutablement une reconquête morale pour l’équipe officielle HM HONDA, tant il aura fallu d’énergie et de volonté aux pilotes comme aux membres techniques pour se relancer après la tragique disparition de leur éternel et regretté chef de file et quintuple Champion du Monde, Mika Ahola. Tous ont eu à coeur d’honorer sa mémoire.

Rodrig Thain - HM HONDA CRE F250 R - Vice CHAMPION DU MONDE

Rodrig Thain effectue sa première course de moto à l’age de quatre ans et n’a cessé depuis. Il affiche un parcours remarquable tout d’abord en motocross sur la scène européenne et mondiale puis américaine en décrochant une place de vice-champion supercross 125. Il se lance dans l’enduro Mondial en 2007 où il performe très rapidement grâce à son excellent niveau de pilotage. Cependant il doit se forger aux exigences et particularités de la discipline au prix de la seule expérience qu’il doit encore acquérir. Les valeurs de Rodrig, originaire du nord de la France (Pas de Calais) sont construites sur le travail pour toujours donner le meilleur avec une volonté rare. Sa progression se confirme et il flirte avec les places d’honneur en Mondial (4ème - 2008, 5ème - 2009, 7ème - 2010, 4ème - 2011) ponctuées de quelques faits d’armes. Après avoir rejoint le team HM HONDA en 2011 aux côtés de Mika Ahola, il reprend le flambeau au sein de l’équipe en 2012 pour conquérir le graal. Face à une opposition féroce tout au long de la saison, il gravit enfin le podium pour s’emparer du titre de vice-champion du monde en catégorie E1 derrière son compatriote et tout aussi redoutable, Antoine Méo.

... et Vice CHAMPION DE FRANCE,

Pas de répit sur le championnat de France où il retrouve le même adversaire direct, Rodrig Thain décroche également une place de vice-champion.

HM HONDA, 4 TITRES DE CHAMPION DE FRANCE

C’est une véritable moisson que les pilotes HM ont effectué en remportant 4 couronnes sur le championnat national le plus élevé de la planète tant il regorge de champions du monde tricolores.

Le succès de la filière du team EC2M de Michel Mérel.

L’équipe EC2M est à nouveau récompensée de ses engagements à travers sa filière enduro de jeunes talents. Tout d’abord en 50cc Luca Garello réalise un parcours quasi parfait en remportant 7 manches sur 9 lui permettant d’accéder à son premier titre de champion de France (troisième consécutif de la catégorie pour le team EC2M). Il est rejoint sur le podium final à la 3ème place par son équipier Thibaud Duquennoy.

HM HONDA, 4 TITRES DE CHAMPION DE FRANCE

En catégorie 125cc espoir c’est Ludovic Rahal - HM HONDA 125cc de la même filière EC2M qui décroche son deuxième titre de Champion de France après celui obtenu en 2011 en catégorie 50cc. Il confirme ainsi sa progression et ses capacités dans la catégorie supérieure. Vice-champion de France 50cc en 2009, champion de France 125cc 4T en 2010, champion de France 125cc Espoir en 2011, Jérémy Carpentier accéde en 2012 à la cour des grands en catégorie Junior (18 - 23 ans) emmenée et dominée par Mathias Bellino Champion du monde de cette même catégorie en 2012 démontrant ainsi le niveau que le jeune pilote EC2M doit affonter. Du haut de ses 19 ans, Jérémy Carpentier sur sa HM HONDA CRE F250R, se hisse à une encourageante 7ème position finale et décroche lors de l’ultime manche une excellente seconde place. Pareille performance est de très bon augure pour la saison 2013 qu’il disputera dans cette même catégorie.

Deux autres couronnes en catégories Nationales.

S’il est des catégories bien représentatives de la masse conséquente de pratiquants d’enduro en France, ce sont les catégories Nationales. Elles sont les plus fournies et réunissent des pilotes amateurs, anonymes de tous horizons s’adonnant à leur passion. Pourtant la quête d’un titre pour sortir de l’ombre est immense afin d’espérer un jour rejoindre la catégorie Elite. En catégorie N1, c’est Kevin Bard sur HM HONDA CRE F250 R qui remporte près de la moitié des manches disputées et s’adjuge le titre de champion de France très convoité. En catégorie N2, Pierre Vissac sur HM HONDA CRE F450 R réalise la performance de remporter 6 manches sur 9 et décroche sa première couronne nationale.

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