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Ouverture du Championnat de France Enduro Sancey le Grand

Pour voir le résumé de la course et une interview cliquez sur le lien suivant.
Tout les résumés du Championnat de France d'Enduro se trouvera sur le site http://www.motostation.com/ .

http://www.moto-station.com/article11001-championnat-de-france-d%20enduro-rodrig-thain-pilote-moto-stationcom-.html

Enduro World Championship Race Report Race2

The GP of Portugal was in Vale de Cambra instead of Figuera da foz. One month before the race they change the race location, not really nice for all the people who booked hotels and flights. The weather was again really good. There was 3 nice special test, one Enduro test,  it was very fast partly grass track and partly bulldozer track with a few big flat jumps and then we dived in the Eucalyptus/pine forest for the half of the test and changed the rhythm. It was all very slow first- second gear zig zagging. After this long forest section we came out of the forest to the grass track to finish the test with one more fast section and one big flat jump just before the finish. One cross test- a flat field on a hard sandy soil and the Xtrem test, it was all natural one- cliffs with some steep up and down hills and step-ups. This test was very slow and difficult.

Friday night was the Super Test prologue, again way too late just like in Spain. Poorly illuminated track, bad riding for two minutes and trying to get something to eat and hit the bed after midnight. Usual story of Super test. Nobody is happy about it and nobody makes a profit out of it so I don’t understand why we keep doing it? But the good thing about it, I made the second best time.

Saturday it was a good day, I did not made any mistakes, I was not feeling really comfortable in the Enduro test but I was doing really good on the Xtrem test and finally finished on the podium and a little bit over ten seconds from the first.

Sunday was a difficult day, before the Enduro test, the first one of the lap, I caught a big stone with the front wheel and end up hitting the ground pretty hard. The front of the bike was all twisted, levers, fork and handle bar. The check time was short, the jury took off 5 minutes from Saturday. When I arrived to the Enduro test I was a really shaked up with a good headache.  I knew I had to go to the test  immediately to be on time at the check time. I made a really bad time over 20 seconds slowlier from the best time. The first lap was not fun for me but I improved during the day and before the last test I came back in the 3^rd position. The last test was the Xtrem and I knew Thomas Oldrati was really fast on it, the lap before he was 6 seconds faster then me and he was only few seconds behind , I gave all I had without making mistakes and I end up on the podium one more time. It was such a good feeling after a day like this. Directly after the podium ceremony, we went on the road for a trip of 2000 kms to go straight to the North East of France for the First race of the French Championship.

Le GP de Portugal a eu lieu a Vale de Cambra a la place de Figuera da Foz. Un mois avant l’ épreuve nous avons eu l’agréable surprise du changement de location, pas bien pour toutes les personnes qui avaient réservé Hôtels et avions. Le soleil était encore au rendez vous. L’organisateur a mis en place 3 belles spéciales, une enduro, qui au long du weekend est devenu difficile avec de la poussière qui recouvré trous, racine et cailloux, une cross, rapide sur un sol très dur et sablonneux et une Xtrem naturel lente et technique avec des montés et descente très raide en roche.

Vendredi soir, le prologue super test, encore une fois trop tard comme en Espagne et avec un mauvais éclairage. Se préparer pour une spéciale de 2 minutes et aller se coucher après minuit pour se lever a 6 heure le lendemain. Tout les pilotes sont contre se prologue alors je ne comprend pas pourquoi continuer ça a chaque épreuve ? la seule chose positive c’est que je signe le 2éme temps.

Samedi c’est bien déroulé, une bonne journée, sans trop d’erreurs, je n’étais pas très a l’aise dans la spéciale enduro, mais je roulais très bien dans la spéciale Xtrem et a la fin de la journée je montais pour la 1ére fois de la saison sur le podium et a seulement quelques secondes du premier.

Dimanche a été beaucoup plus difficile, je suis tombé le matin dans la 1ére liaison juste avant d’arrivé dans la première spéciale. J’ai tapé un gros cailloux avec la roue avant et j’ai fini par terre a moitié sonné. Mes leviers, fourche et guidon étaient tordu et nous n’avons pas eu le temps de réparer car je suis arrivé dans ma minute au CH juste le temps de remettre de l’essence. J’ai donc du faire les 3 première spéciales avec mes leviers et guidon tordu.  Après le premier tour, j’étais très loin pour pouvoir espérer a un autre podium. J’ai continué a me battre tout au long de la journée et mes chronos étaient de mieux en mieux, je suis même passé en 3éme position dans l’avant dernière spéciales. Thomas Oldrati était a seulement quelques secondes derrière moi et il ne resté que la spéciale Xtrem, mais le tour d’avant il était 6 secondes plus rapide que moi dans cette spéciale. J’ai tout donné dans cette dernière spéciale sachant que je n’avais rien a perdre sans commettre d’erreurs et j’ai donc fini une nouvelle fois sur la 3éme marche du podium. Quelle récompense après une telle journée. Directement après le podium nous avons pris la route pour prés de 2000 kms pour se rendre dans le Nord Est de la Franche pour l’ouverture du Championnat de France.

Enduro World Championship Race Report Race1

The GP of Spain was in PONTS, Catalonia near Andorra. Before the race on Friday we had the traditional photo shoot of each category.
 I was a little bit nervous because of the poor results I had in the first two races of the Italian Championship.
The weather was totally different compare to Italy- it was nearly 25°.
We started Friday night with the super test prologue, It was a short 8-shaped lap with a bridge and a tunnel under it.  
 Two riders started together. It was on an mx track divided in two lanes but it was tricky, because you had only half of the track  for landing, you had to be precise on the jumps. 
 At the end of each lane there were three big logs that we could triple or  not. A little risky thing for a prologue but I jumped it and I end up with the best time.
Thank you to TRAILTECH for the helmet lights because one more time the Super Test prologue was poorly illuminated!

On Saturday morning the real race was starting. After a late wake up, I did not hear the alarm (the prologue end up near midnight)  we had about 10kms ride on the road to get to the Enduro test. My time was not so good I did not pushed hard , I was not warm enough.

After this test we had over one hour transfer of  long dusty and stony trails to arrive to the check time service and then the MX test. This test was really nice- on a big grass field.

My time was not so bad but still some seconds from the best. Ten minutes later was the Xtrem test, a natural test, it was starting from the bottom of a hill and finishing directly on the top of it. The first lap was without time.
After the first lap I was in the 8th position. In the next two laps I gave 100% and finished in the 5th position only few seconds from the podium.
For the next day I knew if I make a good first lap the podium would be possible, but I could not make again  good times in the first lap and end up 4th only 1 second from the third, I was a little bit disappointed but I gave my best all weekend long.
The next day we went directly on the road to the next race held in Portugal, 1000km travel.

Le GP d’Espagne c’est déroulé a PONTS en Catalogne prés d’ Andorre.Vendredi avant le prologue, nous avons eu la séance photo de chaque catégorie.Après les résultats moyens du Championnat d’Italie, j’étais un peu nerveux avant de commencer le weekend.La temps était totalement différent que les deux courses précédente que l’on avons eu en Sardaigne et a Viverone, il faisait prés de 25°.Nous avons commencé Vendredi soir assez tard le super test prologue qui était situé sur un terrain de motocross. La piste était divisé en deux ligne, avec un pont pour croisé la spéciale se qui permetté de partir deux par deux. C’était assez étroit, il fallait être précis sur les quelques sauts pour ne pas atterrir sur la piste opposé. A l’arrivé des deux lignes, il y avait trois gros troncs d’arbres, certains pilotes sauté les trois en même temps et j’en faisait parti, ce qui m’a permis de faire le meilleur temps. Je vais en profiter pour remercier TRAILTECH pour les lumières adaptable a mon casque, car encore une fois la spéciale était très mal éclairé !

Samedi matin, les choses sérieuses pouvaient commencé. Après un réveil tardif, je n’ai pas entendu le réveil sonner, le prologue s’est terminé presque a minuit, nous avons eu un dizaine de kilomètres a parcourir sur la route pour arriver directement a l’Enduro test. Je suis arrivé a cette spéciale pas assez chaud et un peu endormi, ça faisait a peine une heure que j’étais réveillé !!! Mon temps était 10 secondes moins rapide que les meilleurs.
Après cette spéciales, une longue liaison de chemins poussiéreux et caillouteux pour arrivé au CH et de suite après, la cross test. Une très belle et longue spéciale en herbe. Mon temps était un peu mieux mais encore quelques secondes moins bien que les meilleurs. Environ 10 minutes de liaison plus tard, la Speciale Xtrem, toute naturel, qui commencé tout en bas d’une montagne au bord d’un magnifique lac et qui se terminé directement au sommet, cette spéciale  n’était pas chrono au premier tour. Après le premier je me trouvé seulement en 8éme position. Dans les deux tours suivant, j’ai attaquée a 100% et cela m’a permis de remonter en 5éme position a seulement quelques secondes du podium. Le lendemain, je savais que si je réussissais a être dans le coups des le premier tour, le podium serrait a ma porté, mais encore une fois je me suis fait trop distancé dans le premier tour. Mes bons temps de fin de journée m’ont fait arrivé en 4éme position mais 1 seconde m’a empêcher de monter sur le podium ! J’étais un peu déçu pour le team d’avoir échoué de si peu du podium, mais j’ai donné le meilleur tout au long du weekend, donc personnellement satisfait de cette première course.
Dés le lendemain, nous avons pris la route direction le Portugal pour la seconde épreuve, 1000kms.