Qui va etre Champion du Monde cette saison?

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Italian Assoluti Enduro

Première épreuve du Championnat Assoluti d’Enduro.

Cette année l’ouverture du Championnat c’est déroulé en Sardaigne.

Je suis parti en bateau de Marseille pour une longue traversé de nuit de 17 heures en faisant un petit stop en Corse a cause de la météo, il y avait des vagues énormes, la nuit a été très mouvementé!

Je suis arrivé a Porto Torres vers 13 heures le Mardi et direction Olbia, 100Km.

Arrivé sur place, le Paddock était situé sur le port au bord de l’eau sous un beau soleil.

Je suis allé repéré de suite les spéciales, une banderolée, une extreme, et deux lignes dont une très courte et très technique, qui va être supprimé le dimanche.

Mercredi après midi j’ai roulé avec la moto de course pour mettre au point les derniers réglages.

Vendredi, vérifications administratives et techniques, la moto est bien passé au sonométre, merci a LéoVinci pour avoir des pots d’échappements très performants et surtout les plus silencieux que toutes autres marques.

Samedi matin au réveil le temps c’était dégradé sérieusement, la pluie est arrivé après le 2éme tours et nous a plus quitté jusque la fin du weekend.

La course a bien débuté, j’étais en tete de ma catégorie, jusqu’au 3éme tours ou j’ai tapé une souche d’arbre dans la ligne qui m’a fait dérailler.

J’ai perdu beaucoup de temps et en essayant de rattraper le retard en commettant énormément d’erreurs, je me suis bloqué a deux reprises dans la monté de la ligne qui m’ont fait perdre encore plus de temps.

Merci a Johnny Fossati qui a ordonné aux Marchal de ne pas aider certains Français et mentir auprés du directeur de course que j’ai manqué de respect envers lui. Une amende de 100€ m’attendais a l’arrivé de la course !!! Mr Fossati et un menteur et il n’a n’a pas encore digéré ces 3 défaites aux ISDE…  (pas très sportif)

Au final de la journée j’ai terminé 3éme en E1 derrière Oldrati et Salminen.

Dimanche matin toujours sous la pluie, la journée a été difficile, je n’ai pas réussi a trouver le bon rythme, je n’ai fait aucune erreur, mes adversaires étaient plus rapide que moi, j’ai terminé 5éme en E1.

Maintenant direction Viverone prés de Turin ou se trouve la seconde épreuve du Championnat mais cette fois ci sur une seule journée.

La météo annonce encore beaucoup de pluie pour le weekend prochain !!!

J’aurais aimé commencer la saison sur ma nouvelle moto avec un meilleur résultat, pour le team, moi-même et pour les fans, mais mon objectif numéro 1 est le Championnat du monde, il me reste un mois pour travailler et être a mon plus haut niveau pour l’ouverture du EWC en Espagne.

Merci pour votre soutien en espérant un meilleur résultat le weekend prochain.

This year the season began in Sardaigna.

I took a ferry from Marseille for a long night trip of 17 hours. It was very windy and we had to make a quick stop to Corsica because of bad weather, the waves were huge, it was a bumpy night.

I arrived in Porto Torres at 1pm then drove around 100km where was the paddock directly next to the water on the Port of Olbia under a nice sun.

Later I walked the special tests, one cross test, one Extrem and two Enduro tests, one of them was really short but difficult, on Sunday it was cancel due to the bad weather.

Wednesday afternoon I tested my race bike on a practice track.

Friday was the administration and technical control. My bike went through the noise control easy, thank you to Leovinci to make such quiet and performant pipes and silencers.

Saturday morning the weather was not looking really good, the rain will come after the second lap until Sunday afternoon non-stop.

The race started really good, I was in the lead of my class until the third lap when I hit a cut tree that made my chain come off, I lost a lot of time.

Trying to make up some time, I made lot of mistakes, got stuck two times in the enduro test 1 and lost again more time.

Thank you to Johnny Fossati who told the race Marshals not to help some of the French Riders and lying to the race Director saying that I said bad words to him at this moment when I was stuck in this hill. A fine of 100€ was waiting for me at the end of the race!!!

Sport should be fair and if Mr Fossati  can not handle to lose (France beat Italy 3 times in a row at the ISDE) He should get a different job.

Anyway… at the end of the day I finish 3^rd in E1 behind Oldrati et Salminen.

Sunday morning still under heavy rain, the day was difficult for me, I did not made mistakes but I was not in the rhythm and not able to make good times, my competitors were faster them me. 5^th in E1.

Now we are heading straight to Viverone near Torino for the second round, this time will be one day race with much rain coming again.

I wanted to start the season strong with my new bike, for the team, myself and for all my fans but my main goal is the World Championship. I still have one month to train to be on my best level for the opening round of the EWC in Spain.

Thank you for all the support and will keep you update next week with a better result.

Rodrig “HotRod” Thain

Interview on Freenduro.com

http://www.freenduro.com/news/20110306962/news-enduro/interview-oui-non-rodrig-thain.html

Mes débuts...

Je suis né le 30 Décembre dans le Pas de Calais a Arras.
A l'age de 4 ans j'ai eu un PW 50 Yamaha pour Noel et j'ai participé a ma premiére course quelques mois plus tard a Domart sur la Luce en Picardie.
J'ai eu se cadeau pas parce que mes parents étaient dans le milieu, mais parce que j'avais une moto électrique que j'ai cassé contre un mur car elle n'allait pas assez vite...
Mes parents et Grand parents ont toujours été derriére moi pour pouvoir financer ma passion qui a couté énormément d'argent, jusqu'au jour ou ma passion devienne mon métier et mon gagne pain.
je n'oublirai jamais se qu'ils ont fait pour moi et je sais que sans eux je n'y serais jamais arrivé! MERCI...
J'avais jamais imaginé qu'un jour j'en ferais mon métier, j'ai fait de la moto juste pour le plaisir jusqu'au jour ou j'ai intégré le team WIRTZ Racing en 1998 sur des Yamaha pour courrir en GP 125cc.
A partir de ce moment la, la moto n'était plus qu'un loisir.
en 1999, aprés ma victoire au Supercross de Paris Bercy "prince de Bercy" sur une 125 KTM, j'ai eu l'opportuniter de participer au Championnat US de Supercross et de Motocross.
Ma meilleur performance a été Vice Champion de Supercross en 2000 et plusieurs podiums en Motocross sur une 125 Suzuki au coté de Travis Pastrana et Kevin Windham comme coéquipiés et Roger DeCoster comme Team Manager.
Fin 2006, je suis revenu en France ou j'ai participé a quelques supercross en Allemagne.
En 2007, je me suis essayé a l'Enduro ou j'y ai trouvé un grand plaisir et une nouvelle discipline.
Aprés quelques bon résultats en Championnat du Monde d'Enduro, j'ai signé mon premier contrat avec TM Racing pour qui j'ai roulé pendant plus de 3 ans sur une 450 en Catégorie E2.
2011, changement de couleur, de team et de catégorie sur une 250 Honda CRE en E1...